ユキトのくだらない日常

無限の可能性

ユキト — 2009-09-23T04:00:01+09:00

ご無沙汰でした。

久しく鉄道趣味から離れていたせいもあってブログもだいぶ放置してしまいました。

んで、私の時間を奪っている原因がこれ

アーマードコアのプラモデルキットです。

アーマードコアとはフロムソフトウェアが出しているロボットアクションゲームのことで、私は初代PSのマスターオブアリーナからPS2作品のネクサスまでプレイしていたのですがネクサスでつまらなくなってやめてしまっていました(実際に一番はまっていたのはマスターオブアリーナ)。
それが今年の春頃にふと現在の最新作であるフォーアンサーを購入してみたら操作性は別物になってはいるものの、すごく面白くてまたはまってしまったわけです。

そして、このゲームの中に登場するロボットをコトブキヤがヴァリアブルインフィニティシリーズとしてプラモデル化しているということでそちらにも手を出し始めて現在に到るというわけです。

この作品、頭、コア(胸部)、腕、足、各種武器、更にはジェネレータやブースタまで組み替えて自分オリジナルの機体をつくり、その機体で自由に動きまくれるのがウリなのですが、プラモデルでもゲーム中のように色々組み替えられるようになっています。
トップの写真はゲーム中でも私が愛機としている月詠です。
こんなことができるのもこのシリーズの面白さであったりします。

と、いうことで7月からずっと暇を見てはプラモデルを作るかゲームをやっていたのですが、とりあえず積んでいたプラモデルがほぼすべて完成したので全機紹介させていただこうかな、と。
写真ばかりになるので続きを読むで。

シュープリス(キットの名前はアリーヤ)
記念すべきネクストの模型化1体目。原型製作当初、まだAC4の発売前でフレアの発表もされていなかった為、フレアのモデル化が間に合わずただのアリーヤとして発売されたという経緯があるそうです。
うちでは、後に発売された夜間戦闘仕様シュープリスのキットをベースにアリーヤの武器をコンバートする形でシュープリスを再現しています。
また、両手の銃の成型色が水色なのがどうしても我慢できなかったのでホワイトグリントのものを安く手に入れ流用しています。

テルス
ネクスト模型化第2弾。
私は、ゲームで一番最初にインテリオルユニオンを選んだので初期にはなかなかお世話になった機体です。
キットのほうはというと武器が紺色の単色成型でそのままではかっこ悪いのですが、私にはパッケージ写真のように塗り分ける気合はなかったのでガンメタ1色に塗装しました。これだけでもだいぶ変わるものですよ。

クラースナヤ
3体目のこいつは限定品。私がプラモデルを買い始めたとき既にこいつは入手困難となっていたのですが何とか新古品を見つけて購入できました。
キット内容はというと既に発売されていたアリーヤに左手用武器とスタビライザーを追加し成型色を変更したというもの。
しかしこの成型色変更が効いていて特にアリーヤのコアはF1をイメージしたものらしく赤がサイコーに似合っています。

オーギル
AC4での初期機体のうちの1つ。
4シリーズの中では1番かっこいい頭部パーツがオーギルだと思うのですがどうだろうか?あんたもそう思うだろ?そう思わないのか?
しかし、ノブリスが発売されてしまった今となってはこのキットの魅力は少し薄らいでますね。

ホワイトグリント
ゲーム中ではあまりストーリーに関わってこないものの、中ボス的存在でこいつとの戦いはゲーム中盤の見せ場です。
こいつ、変形するわ一度倒しても再起動するわで異端の機体なのですが、何とプラモデルでは変形まできちんと再現されていそｓます。
ただし、あまりガチャガチャ変形させるようにはできておらずどちらの形態でも飾れる、程度に考えたほうがよさそうです。

ノブリスオブリージュ
いわゆる破壊天使。オーギルが進化して破壊天使砲を装着した形態。
は、冗談にしてもそれまでのACと4以降のACは別物であると知らしめた歴史的な機体。
キットとしては背中の破壊天使砲こと3連レーザーの展開がやわすぎて既に1本駄目にしました。
なので現状はもう1機買ったノブリスから天使砲を分捕り、待機状態で接着してしまいました。
どうにかしてもう1セット天使砲を用意しそちらは展開状態で接着し、差し替えで再現しようかと思っているのですが……、もう1機ノブリスを買えと言うのか。

月詠
この記事のトップでも紹介した私のゲーム中での愛機。
ノブリスオブリージュのキットを元に夜間戦闘仕様シュープリスから右腕武器のサムサラを、アリーヤからレッグバッグスタビと左背武器の雄琴を流用しています。
雄琴は本来アリーヤに付属しているものは右側装備なのですが左用に簡単加工しています。
ゲーム中ではこれに加えフレアを追加装備しているのと左腕のブレードがムーンライトであるなどの相違がありますが、フレアは通販で購入した2個目の夜間戦闘仕様シュープリスの到着待ち、ムーンライトは武器セットの発売待ちです。

さて、7月から3ヶ月で7体組んできたわけですが、まだ、部品取りに購入したアリーヤが3体も残っています。
こいつらはどんな仕様で組み立てようかなと考えるのもこのシリーズの楽しいところです。

Illuminated Keyboard

ユキト — 2009-06-15T01:55:28+09:00

また前記事から1ヶ月ぐらいあいてしまいました。
ここ最近、キーボードが壊れて文字が打ち込めなくなってしまっていたのですが、ようやくお金に余裕が出来たのでちょっと良い物に交換してみました。(この前まで使っていたものはヤマダ電機で980円で買ってきたすごいチャチなやつだったので)

ロジクール製のイルミネートキーボードです。キーボードの下にLEDが仕込んであってかっこいいです。
ファンクションキーから音量の調節、WMPの起動、曲送り、曲戻し、IEの起動などが出来て便利で、当然のことながら以前に使っていた980円キーボードと比べて格段にタイピングのしやすさがあがっていて快適です。
やはりマンマシンインターフェースには少しぐらいこだわった方がいいですね。

こちらは夜にイルミネートキーボードの光だけで撮った写真です。
暗いところでタイピングすることはないので機能性としてはあまり意味が無いのですが最高にカッケーです。

小工作2点　C62 3とEF60 19

ユキト — 2009-05-18T16:53:53+09:00

TOMIXからC57 135が発売されるらしいですね。
正直、蒸気はJR東日本の復活蒸気しか買わないと決めつつだんだん増えていっていますのでTOMIXのC57も購入しようか悩んでいるのですが、たぶん買ってしまうでしょう(笑)。

で、今回紹介する1両目も我慢しきれずに買った蒸気、KATO C62です。
私の中でのC62のイメージは東海道での活躍よりも北海道のC62 3号機のほうが強いためレボリューションファクトリーのナンバーとデフ、銀河モデルの副灯を使用してC62 3号機タイプとしています。

デフの取り付けにはいつものごとく両面テープを使用。既に私のお手軽工作の定番となりつつあります。両面テープと木工用ボンドは心の友です(笑)。
デフの点検坑の処理は適当ですがパッと見C62 3の顔に見えればいいのです。
客車はまだ用意していないのですがKATOのスハフ42の再生産分を5両予約してありますのでそれを使って『C62ニセコ』タイプとして走らせる予定です。なんでもタイプですが自分にとってそれらしく見えれば何でもいいのです。

実車のC62 3も復活してまた線路を走る日が来るといいのですが難しいでしょうね。

続いてオマケでラウンドハウスのEF60 19です。
こちらもレボリューションファクトリーのパーツで豚鼻ライト化してみました。
こいつは今まで銀河モデルのパーツで豚鼻化していたのですが銀河の物は厚みがあるので不自然になってしまっていたのですがレボリューションファクトリーの物は薄いので自然な感じになりました。

りんかい線やエクスプレス185等も実は購入しているんですがお金がないので室内灯を入れたり出来ません。

こういう小工作ならそれほどお金も掛からないので暇を潰すにはいいですね。

Green liner series 455

ユキト — 2009-05-05T16:23:49+09:00

TOMIXからリニューアル発売された東北本線で活躍していた455系です。
旧製品よりヘッドテールライトのLED化、種別幕の印刷済パーツ化、TNカプラーの改良などがわかりやすい変更点でしょうか?

増結セットはライト周りの顔つきが異なる更新車編成となっています。
私はこの編成だけでも走らせたいのでモハ455の床下をモーター付きの物に交換してどちらの編成もM付きとなっています。

当鉄道に所属する455系達。
奥からクロハ455組み込み磐越西線色編成・磐越西線色あかべぇ編成・東北本線色更新車編成・東北本線色編成。
もちろん全編成共にM付きの為、編成単体で運行できます。

東北本線色と磐越西線色の並び。
東北本線色の方がLED使用のヘッドライトなので発色が良いのが良くわかります。

更新車同士の並び。
東北本線色が磐越西線の運用に就く事もあったらしいので磐越西線色と東北本線色で編成を組んだりも出来て楽しみ方の幅が広がりました。

全2編成のレアなやつ

ユキト — 2009-04-23T23:35:56+09:00

遅くなりましたが購入していた東海道線E217系に室内灯をつけて走らせてみました。
模型としてのデキは既に発売されている横須賀仕様の色違いというだけなので省きます。

こいつ、実車は横須賀線から3編成だけ転属してきたレアなやつで現在は1編成が横須賀線に戻り2編成となりレア度が上がっています。
がなぜか私はこいつとの遭遇率が高く、昨日もこいつに乗る機会があったのですが、どうも客ドアの調子が悪いとかで点検のため10分前後遅れて運行していました。
今となっては走ルンですシリーズ最初期の車両のためもうすでにガタがきているのでしょうか?

既に都心の普通列車は銀色の電車ばかりで気付けば銀色の電車無しに近代的な都会の鉄道シーンを再現できなくなってきましたね。

追伸・本文とは全然関係がないのですが、TOMIXのくつろぎとの愛称が悪く連結開放しまくりだったKATO EF64 1001の話です。
こいつはもうどうしようもないので中古で標準色のKATO EF64 1000を購入してきてスカート部分だけ交換することによって開放が無くしました。
EF64 1001はナックルカプラー対応のスカートになったのでアーノルドカプラーにすると旧スカートに比べて高い位置になってしまっているのが原因でした。
アーノルド標準の私にとっては改悪以外の何者でもありませんね。

EF58 89

ユキト — 2009-04-14T00:27:10+09:00

今回は中古で購入してきたEF58の紹介です。
ヒサシ付きEF58の茶色を購入してきてナンバープレートは鉄道博物館で保存されているEF58 89にしています。
当鉄道でEF58はEF58 61に続いて2機目ですがどちらもTOMIX製です。
TOMIX製はTOMIX製で味があると思うんですよね。何と言うか、実車の華奢な感じが良く現れているというか。

顔のドアップ。
ヒサシが目立つショットです。
スマートな顔をしたゴハチが急に厳つく見える不思議。
……テールライトにレンズすら入っていないのは寂しいですね。

少し引いて全体を。
現代のF級電機とは違う2-C-C-2の軸配置がメカメカしくて良い感じです。
ちなみに車輪はノーマルでは輪芯無しの車輪ですが輪芯ありの車輪に交換しています。

こちらはEF58 89のお供にと購入したスロ81形お座敷列車編成です。
テールマークはミト座時代のふれあいになっています。(所属表記は南シナのまんまですが)

私は実車を見たことはないのですがこんなのが『お座敷踊り子』として伊豆急下田に乗り入れていた時代もあったそうです。
今は引退してしまった、見たことも無い列車との遭遇も実現させてくれるのも鉄道模型のいいところですね。

GX200を持って横浜へ

ユキト — 2009-04-13T13:21:20+09:00

GX200を持って横浜はみなとみらいに行ってきました。
私は横浜という街が好きなので写真を撮っていてもとても楽しいです。
ちなみに夜にGX200を外で使うのは初めてです。やはりどうしてもシャッタースピードが遅くなるので三脚が欲しいなと思った瞬間が何回かありました。

それでは、他の写真は『続きを読む』で

クイーンズスクエア内にあるみなとみらい線のみなとみらい駅。
ホームは地下深くにあるのですが吹き抜け構造になっていて１階からもホームが見えます。

コスモクロックの写真を２枚。
2枚目の写真の水面に映る光が好きです。

帆船・日本丸。
この船、どうやら静態保存ではなく一応動態保存らしいですね。
動く事は無いらしいですがいつでも動けるように整備されているとか何とか。

クイーンズスクエアビル

パシフィコ横浜

ここからはランドマークタワー展望台からの写真です。
まずはコスモワールド付近。

NTTドコモなどの横浜メディアタワー。
鉄塔部分も含めるとこの地区ではランドマークの次に高い建物なんだとか。

少し遠くにベイブリッジも望めます。
右下には大桟橋埠頭も見えますね。青く光っているところがそれですが綺麗ですね。

やっぱり横浜の夜景は綺麗ですね。

お花見2009+α

ユキト — 2009-04-07T01:31:21+09:00

さて、GX200を買って初めて外で本格的に使ってきてみました。

と、いうことで花見がてら散歩に行ってきました。

写真ばかりになると思うので続きを読むで

2日前に雨が降ってしまったので散ってしまったかとも思ったのですがまだまだ満開でした。

撮ってきた写真の中にスズメがいたのでトリミングしてみました。

こんな鳥もいました。なんていう鳥なんでしょう?

桜鑑賞はここまで。ここから気まぐれで羽田空港に向かいます。

道中2匹の猫に出会いました。

羽田の展望台から。なんか昔に比べて小ぶりなジャンボジェットが増えた気もします。

ポケモンジェットも発見!しかし、ピカチュウ以外のポケモンの名前がぜんぜんわからん。
新しいポケモン増えましたね。

ポケモンジェットと同じくエンジン4発の大きなジャンボジェット。
たしかB747でしたっけ?

離陸する瞬間も撮っては見たものの滑走路は遠過ぎるため撮ってきた写真からトリミング。
さすがにノイジーな感じになってしまいますね。

その後はまたもや気まぐれで東京タワーへ移動

東京タワーの足元、芝公園周辺もまだまだ桜は元気でした。

東京タワーの展望台からの眺めはいまいちだったので撮ってはいませんがフットタワービル(?)内に3丁目の夕日のジオラマがありました。
3丁目の夕日自体は私は見たことが無いのですが、それでも作り込まれていて見ごたえがあります。

高崎のお座敷・くつろぎ

ユキト — 2009-04-01T01:35:19+09:00

マイクロエースから発売されたやすらぎを購入し、中古でEF60 19を手に入れ、今度はKATOから発売されたEF64 1001を手に入れ……、そうなってくると欲しくなってくるのがもうひとつの高崎のお座敷客車『くつろぎ』。

欲しいなーどうしようかなーと、悩んでいると……

何故かもう手元にありました(爆。
中古で手に入れたのですがカプラーの位置が低いのかKATOのEF64 1001相手ではすぐに連結開放してしまいます。これがやりたくって買ってきたのに……。
オリエントに続いて最近は何故だか機関車+客車間の連結開放に悩まされますね……。

室内灯装備+TNカプラー化も完了。古い製品なのでテールライトが電球なのでコレをLED化することも今後の課題ですね。

製品の状態で窓に障子のパーツがはめ込んであるので室内灯を組み込んで部屋の照明を落とすとこんな感じに。
この障子のパーツをはずすとちゃんと車内もお座敷仕様になっているので(てっきり室内が普通の12系の座席のままなのを隠すための障子パーツだと思っていました)どっちの仕様で運用するか少し悩みますね。

さて、こいつの連結開放問題はどうしようか……。

非電化線の名傍役

ユキト — 2009-03-21T15:29:08+09:00

TOMIXから満を持して発売されたキハ40。私も2両手に入れました。

まず1両は風っこの増結用として

もう1両はキハ58と編成を組んで運用されます。
前面の種別幕がそれまでのシール式から印刷式となり『普通』の文字がくっきりと印刷されています。
ちなみに1枚目の風っこ増結用の車両は臨時の幕が付属していなかったためキハ58の臨時のシールを流用しています。

駅にたたずむキハ40+58編成。
奥にはC57と455系あかべぇ。磐越西線のイメージです、が、それにしては駅が立派過ぎですかね。

私はどちらもM車を購入したのでT車のエンジンの表現などは見ていないのですが全体的に見てKATOのそれよりも実車が其処に居るという雰囲気はTOMIXのほうが上だと実感します。
最近のTOMIX製品は本物感があって鳥肌ものです。今後の気動車シリーズにも期待大ですね。